Lokomotivunderhåll spelar en viktig roll för att säkerställa den normala driften av lok, och dess reparationsprocess är uppdelad på ett mer detaljerat sätt.
C1 -reparationsprocessen fokuserar på rutinmässigt underhåll och mindre reparationer, precis som att ge loket en daglig "fysisk undersökning" och "mindre underhåll", såsom att byta olja, filtrera, kontrollera bromsarna, däcken och fjädringssystemen etc. för att säkerställa daglig drift.
C2 -reparationsprocessen behandlar slitna eller åldrande delar, såsom bromsbelägg, skivor, drivbälten, tändstift etc. ersätts alla i denna kategori.
C3 -reparationsprocessen är något mer komplicerad, och vissa delar måste demonteras och byggas om, inklusive motorn, transmissionssystemet, bromssystemet, bränslesystemet, elektriskt system etc.
C4 -reparationsprocessen är en viktig översyn, och loket måste demonteras fullt ut och byggas om, som involverar nyckeldelar som interna motorns delar, växelöverföringssystem, styrsystem, ram etc.
C5-reparationsprocessen är en viktig reparationsprocess, som kräver storskalig rekonstruktion av hela loket, såsom att byta ut motorn, förbättra bränsle och elektronisk kontrollutrustning och optimera bromssystemet.
C6 -underhållsprocessen är en omfattande renovering och uppdatering, som innebär att man demonterar och omarbetar loket som helhet, vilket förbättrar kraften, växellådan, fjädringssystemet och yttre design etc.
Dessutom är underhållet av järnvägslokomotiv och fordon uppdelat i dagligt underhåll, mindre underhåll, medium underhåll och större underhåll. Dagligt underhåll utförs varje gång för att hantera mindre problem i olika system i tåget; Mindre underhåll utförs var 1 800 kilometer för att hantera slitage; Medium underhåll utförs ungefär var tionde, 000 kilometer, och olika system är helt demonterade, reparerade och ersättas; Större underhåll utförs efter 30, 000 till 50, 000 kilometer, och loken är helt demonterad och reparerad och alla inspekterade delar byts ut.
Det finns betydande skillnader i underhållsdjup, cykel, arbetsinnehåll och andra aspekter mellan olika underhållsprocesser. Underhållspersonal ordnar rimligt motsvarande underhållsprocess enligt lokomotivets verkliga driftsförhållanden för att säkerställa en säker och effektiv drift av loket.
